Fender Reversed Tuners vervangen

[joostone]

Ik heb een 57' reissue P (CIJ) met reversed tuners. Daar zitten dus van die grote Kluson Reversed Tuners op.

En eigenlijk wil ik die vervangen. Genoeg opties...

Maar ik wil het makkelijk houden en zoek eerst de specs (afmetingen bushings etc) van mijn huidige tuners.

En gek genoeg kan ik die niet goed vinden op wereldwijde web. Kan iemand mij in de juiste richting wijzen?

Zelfs Fender heeft dit niet op de website staan:

https://shop.fender.com/en-NL/parts/tuni ... 34049.html

[tjoepatjoep]

Waarom wil je ze vervangen?

[en Adriaan]

Als je op zoek bent naar de afmetingen van de huidige tuners, dan zou ik ze gewoon opmeten.

[joostone]

Waarom wil je ze vervangen?

Omdat het gewoon geen soepele mechanieken zijn. En ze zijn zwaar.

Als je op zoek bent naar de afmetingen van de huidige tuners, dan zou ik ze gewoon opmeten.

ja, daar was ik al bang voor haha

[tjoepatjoep]

Helpt het niet om de radertjes één plek door te schuiven?

[joostone]

Helpt het niet om de radertjes één plek door te schuiven?

Klinkt interessant, maar wat bedoel je precies??

[MR. LEE]

.....met een zware bankhamer of zo .....

[Erelid]

ff uit elkaar halen, schoonmaken, beetje smeren en weer terug zetten. Hoef je de grondplaat niet eens voor te verwijderen. Zou ik eerst doen dan

Kan je meteen ff kijken waarom ze zwaar lopen; tandwieltje te dicht in tandwiel, as te dik, etc. Ook ff kijken of ze nog zwaar draaien als de tandwielen er af zijn. Meestal is dat wel op te lossen.

[tjoepatjoep]

Elk tandwiel een plek verschuiven. Van E naar A, van A naar D, etc...

[joostone]

ff uit elkaar halen, schoonmaken, beetje smeren en weer terug zetten. Hoef je de grondplaat niet eens voor te verwijderen. Zou ik eerst doen dan

Kan je meteen ff kijken waarom ze zwaar lopen; tandwieltje te dicht in tandwiel, as te dik, etc. Ook ff kijken of ze nog zwaar draaien als de tandwielen er af zijn. Meestal is dat wel op te lossen.

Elk tandwiel een plek verschuiven. Van E naar A, van A naar D, etc...

Ok, ik ga dit weekend wat proberen.
Bedankt, ik zal jullie op de hoogte houden.

Heb er nog eens goed naar gekeken. En het probleem is de D-tuner, dit tandwiel staat net iets te ver van de as. Het grijpt niet goed zeg maar...

[Peachabell]

Een gitarist vertelde in de jaren tachtig eens zijn oplossing tegen zwaar lopende stemmechanieken.
Snaren loshalen en ze een voor een een aantal keren doordraaien (e.v.t. m.b.v. een snarenwinder).
Heen en terug en minstens een aantal keer het tandwiel 360 graden rond.
Volgens hem liet je dan de ingesleten tanden loskomen.

Het helpt inderdaad iets. Demonteren, schoonmaken een beetje grafiet bij het tandwiel en dan een aantal keren 360 graden doordraaien als alleen draaien niet voldoende helpt.

[Mach1]

Mijne lopen al zwaar zonder de tandwieltjes erop. Grafiet helpt niet, WD40 ook niet. Wat kan dat nou zijn? Het gaat potdikke om een Customshop...

[Sanders]

Hardnekkig stroef zittende stemsleutels draai ik soepel volgens de manier van Peachebell, maar dan met een opzetstukje voor in de accuboormachine. Drupje olie op het wormwiel om het ijzervijlsel wat op te vangen, en dan een minuutje laten doordraaien.

@Mach: relic tuners, dus een grover oppervlak, dus veel meer wrijving. En dus stroever.

@joostone. Er zijn een paar merken die zulke stemsleutels maken. Hipshot HB3 bvb. Maar jij gaat meer gebaat zijn bij de Gotoh GBR640. Zelfde layout & formaat als de originelen, maar dan in "lightweight" versie.

[Mach1]

Mijn tuners zijn geen relic. Ik ga de boormachine proberen. Eerst opzetstukje verzinnen.

[Sanders]

Ah, juist, jij hebt de non-relic versie. Dan zitten ze gewoon wat stroef. Drupje vet tussen het tandwiel & de baseplate doen zal al veel helpen (vet, geen olie, dat loopt er immers gewoon weer uit)


Zo'n drilbitje kun je gewoon kopen: https://www.keymusic.com/be/item/planet- ... GwodI00MgQ