Warwick Hellborg in de uitverkoop bij Thomann

[Brinkmeister]

Dus je komt naar de ouwe zakken meeting?

[Spaghettihout]

Dus je komt naar de ouwe zakken meeting?

Was het maar waar, een zaterdag is voor mij geen optie om niet op de zaak aanwezig te zijn helaas, wel jammer, had jullie en de frisse wind die het met zich meebrengt graag willen meemaken.

[Brinkmeister]

Dus je komt naar de ouwe zakken meeting?

Was het maar waar, een zaterdag is voor mij geen optie om niet op de zaak aanwezig te zijn helaas, wel jammer, had jullie en de frisse wind die het met zich meebrengt graag willen meemaken.

Als je een keer de Hartke HA 3500 wil proberen ben je van harte welkom.

[Spaghettihout]

Als je een keer de Hartke HA 3500 wil proberen ben je van harte welkom.

Hartelijk bedankuwel! Wie weet ga ik nog eens op dat aanbod in ook.

[HaveBlue]

Volgens mij zou zo'n Ampeg PF350 er ook prima bij kunnen...keuzes, ik zou ze allemaal naast elkaar moeten proberen..

Ik vind Ampeg bij uitstek het merk om niet op een Club Cab te gebruiken (of op welke hifi cab dan ook). De coaxiale driver in de Club Cab waarvan het volume niet regelbaar is is een matige match met 'vuile' sounds en drive.

Ik heb jaren geleden een SVT-7PRO op mijn Vanderkley gehad en wat in eerste instantie best lekker klonk kwam op het podium en bij repetities niet lekker uit de verf en werd eigenlijk alleen acceptabel als de tweeter volledig uit ging - iets wat bij de Club Cab niet mogelijk is. Los daarvan doen de Made in PRC Ampegs op z'n zachtst gezegd niet mee in de voorhoede van betrouwbare amps.

[Spaghettihout]

Volgens mij zou zo'n Ampeg PF350 er ook prima bij kunnen...keuzes, ik zou ze allemaal naast elkaar moeten proberen..

Ik vind Ampeg bij uitstek het merk om niet op een Club Cab te gebruiken (of op welke hifi cab dan ook). De coaxiale driver in de Club Cab waarvan het volume niet regelbaar is is een matige match met 'vuile' sounds en drive.

Ik heb jaren geleden een SVT-7PRO op mijn Vanderkley gehad en wat in eerste instantie best lekker klonk kwam op het podium en bij repetities niet lekker uit de verf en werd eigenlijk alleen acceptabel als de tweeter volledig uit ging - iets wat bij de Club Cab niet nodig is. Los daarvan doen de Made in PRC Ampegs op z'n zachtst gezegd niet mee in de voorhoede van betrouwbare amps.

Heb ik net een goede deal gemaakt via MP......misschien kan ik er nog onderuit...en dan puur om de sound, de betrouwbaarheid kan ik natuurlijk met vele amps tegenkomen

[HaveBlue]

Heb ik net een goede deal gemaakt via MP......misschien kan ik er nog onderuit...en dan puur om de sound, de betrouwbaarheid kan ik natuurlijk met vele amps tegenkomen

Wellicht is het jouw cup of tea. Moderne transistor-Ampegs zijn niet mijn smaak, in ieder geval niet op een modern, hifi cabinet. Ik heb uiteindelijk best lol gehad van mijn 7PRO toen 'ie bovenop mijn SVT-410HEN en SVT210-HEN stond (en voordat de 7PRO drie keer de geest gaf op momenten die er toe deden). Maar die beide Ampeg cabs zijn niet vergelijkbaar met de cabs uit de Hellborg-lijn.

Misschien dat de overname door Yamaha in de toekomst weer iets moois brengt. Tot die tijd heeft Ampeg mij weinig te bieden.

[Spaghettihout]

Ik heb 'm vervangen voor de Warwick LWA500, ik ga op jouw kennis af HaveBlue, dank je voor de hulp

[Concorde]

En de WA 600? Is dat wat? Staat er eentje op B stock bij Thomann...

Lijkt mij een WA300 met een zwaardere eindtrap en een sleeve eromheen. Eén ding heeft 'ie gemeen met de Hellborg en dat is het feit dat 'ie met 18kg niet te huffen is

Maar blijft mooi in een tijd van SMPS en class-D, zo'n knoepert van een ringkerntrafo

De Ringkerntrafo van mijn Warwick Tubepath 10.1
Weegt ook wel wat....

[Concorde]

En die big cab! Beste korting ook!
En die 44Kg... Ach, mijn Warwick 611Pro weegt 55Kg... Maar met die wielen en beugel valt 't nog wel mee.
Wél met 2 man in de auto tillen.

[Spaghettihout]

En die big cab! Beste korting ook!
En die 44Kg... Ach, mijn Warwick 611Pro weegt 55Kg... Maar met die wielen en beugel valt 't nog wel mee.
Wél met 2 man in de auto tillen.

Misschien een rolstoelliftje er in bouwen....

[Sjtevel 1984]

Niet nodig. Tegen de auto zetten, kantelen en erin schuiven. Is alleen goed te doen!

[rsint]

Deed ik ook altijd met mijn 6x10 genz Benz xb2 van 65 kilo. Mijn huidige 2x12 kan ik met 1 hand optillen......mijn Hellborg versterker niet

[Concorde]

Mee eens, maar dan schuift 'ie over m'n achterbumper... En aangezien ik nogal zuinig ben op m'n auto... (V60)

[Spaghettihout]

Ik ga er gewoon de deur niet mee uit.....nog niet....